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使用材料為非常耐用且輕便的玻璃纖維鋼?包括同色系銀色掛鎖不足100克,設計時考慮了帶著游泳的需要。可用海綿或軟布沾肥皂水清洗籠子內部。





CB-3000由2部分組成:


臺南市南化區女生視訊1、卡環:卡環經過新的設計更為舒適。每套產品同時提供3個墊環及5個尺寸的卡環供選用:1 1/2”、1 5/8”、1 3/4”、1 7/8”、2.0”,卡環底部可以旋轉張開後很容易的帶上。每個卡環上有2個定位栓孔和一個內凹的鎖栓孔,通過組合使用不同尺寸的間隔墊圈可以調整卡環和籠子的間距,間隔墊圈穿在鎖栓上,在卡環和籠子之間。


2、籠子:內長3” ,內徑1 3/8” 籠子部分有2個定位栓和一個鎖栓孔。卡環在器官上,裝上鎖栓和間隔墊圈,把男性器官裝入籠子,然後把籠子插到卡環上,上鎖即可。如果你確實知道了適合的尺寸,把定位栓多餘的長度剪掉磨平即可。





每套產品內容:


1、不同尺寸卡環5個
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2、籠子1個


3、不同長度的鎖栓3個


4、三個墊環 (刺激凸牙各個長短不同)


5、不同尺寸的間隔墊圈5個


6、掛鎖1把,鑰匙2把


7、CB-3000專用布袋一個




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對美國的車商來說,長久以來的銷售成長已接近尾聲。自從 2009 年觸底以來,汽車產業銷售年年提升。2009 年算是糟糕的一年,當時通用及克萊斯勒皆聲請破產,美國經濟也出現大量的失業人口。

而時至今日,美國汽車業今年的銷售,將難以達到去年的 1750 萬輛。周一公布的公布的 9 月新車銷售,較一年前滑落,也是 5 月以來第三度發生這種情形。而今年以來的銷售數據,預期將與去年相若。

車市面臨的阻力,包括新車價格的提升。根據 Kelly Blue Book,今年 9 月超量平均價格為 3.4372 萬美元,年增 823 美元,增速為生活成本的兩倍。

AutoTrader 的資深分析師 Michelle Krebs 表示,這一切與消費者的負擔能力有關,調查顯示 57% 的人說他們買不起新車。

而人們買車的胃口從小型車轉至跨界車種以及休旅車,也是車價上揚的原因。消費者想要的安全配備,像是自動剎車或是連網能力,也影響到平均價格。

不過對車界來說,好消息是銷售呈現平原狀,而不是突然陡降。許多分析師預期,除非出現經濟衰退或是外部動盪,全年銷售應該還是能來到近 1700 萬輛的水平。

過去幾年車市的長紅,與一些因素有關,包括車貸容易取得、低油價、以及車子太過老舊導致的換車潮。此外,房價回升、股市上漲以及薪資的上升,也拉升了家庭財富,提振了汽車銷售。

不過產業循環的因素還是會衝擊到車市。TrueCar 分析師 Eric Lyman 就說,從 1920 年代以來,連續 7 年的銷售上升是前所未見,算是相當亮眼的表現。

86歲的北醫病理科教授黃德修肝癌過世,捐出遺體供病理解剖,為學生「上最後一堂課」;學生有「特權」在黃德修身上動刀,了解疾病發展過程,也都感念在心。(台北醫學大學提供)中央社陳偉婷傳真 105年9月22日

中秋連續假期,台灣罕見遇上連續兩個颱風接力來襲,國道車流量也因此「異常順暢」。交通部高速公路局今天(16日)表示,原本預期昨天車流量是275萬輛次,結果只有223萬輛次;今天原本預估有265萬輛次,現在也下修到210到240萬輛次左右;甚至連假第一天夜間免收費時段的車流量都較今年端午連假少了12萬輛次。

高公局表示,中秋連假第二天上午,西部除了國道1號北上汐止到五堵、南下湖口到新竹、以及彰化到埔鹽系統,還有國3南下三鶯到大溪,曾出現短暫壅塞,但中午過後就已經解除外,北高雙向行車時間大致都維持在4小時左右;至於東部國5則是在上午高乘載管制期間車流順暢,但中午解除管制後,就有一波車流湧入,不過雙向往返台北、宜蘭的車速仍能維持在每小時40到60公里。

高公局坦承,今年中秋連假,罕見遇上莫蘭蒂及馬勒卡兩個颱風接連擾亂,國道車流量也因此「異常順暢」,不僅白天車流量較預期大幅減少,連夜間11時到隔天清晨6時的免收費時段,車流量也較今年端午節少了12萬輛次。高公局交通管理組科長張崇智說:『(原音)昨天我們本來預估車流量大概是275萬輛次,那大概受到颱風的影響,車流量比較少,大概是223萬輛次;那今天的話,颱風應該多少有一些影響,本來我們預估是265萬輛次,不過我們現在大概下修是210到240萬輛次左右。』

張崇智指出,今年中秋連假免收費時段,第一天夜裡是24萬輛次,第二天夜間車流量是20萬輛次,都較今年端午節的36萬輛次減少許多。

高公局也預估,受到颱風影響,16日國5北返的車潮越晚將越明顯,至於西部國道北返車潮是否會提前出現,則有待觀察。

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